L’un des éléments les plus importants dans tout véhicule ce sont les freins. Plus particulièrement, et étant donnée sa masse, dans les compacteurs le système doit dissiper une grande quantité d’énergie en forme de chaleur, dans unes longues journées et conditions dures de travail. Pour être efficace, le système de freinage doit être bien dessiné, un bien usé et avec un maintien correct, c’est l’un des éléments que nous soignons plus. Le dernier système de freins dessiné par CORINSA est totalement hydraulique et unifie tous les systèmes de la machine sous le même type d’énergie. Ces freins disposent d’un double circuit indépendant coordonné avec le frein de stationnement, qui empêche que la machine initie sa marche jusqu’à ne pas avoir assez d’énergie accumulée qui permet aux freins d’agir avec indépendance du moteur. Par ailleurs, l’huile qui se trouve dans les conduits de frein se renouvelle constamment en évitant un chauffage et sa dégradation
Conceptuellement, la machine reste bloquée si les conditions de fonctionnement ne sont pas sûres pour l’opérateur et son environnement, et elle reste également bloquée en cas d’une faute ou tombe en panne dans le système.
Freins de service avec pompe hydraulique, double circuit, accumulateurs de pression d´azote et étriers de frein qui font pression sur disques ventilés de 0.5 mm de diamètre.
Des freins de stationnement et d´urgence de circuit indépendant qui freinent et bloquent la transmission au moyen de deux grandes pinces d’action négative qui agissent sur un disque de 0,5 m de diamètre.
Le meilleur système de freinage du marché actuel a en outre un prix de maintien réduit : changement des pastilles et une vérification de l’huile hydraulique.