El CCR 21.35 es un producto exclusivo y único de CORINSA. Tras años mejorando sus sistemas y su tecnología, estamos ahora ante el compactador de neumáticos más potente y poderoso del mercado. Está diseñado para trabajar compactando asfalto, tierra, grava, cemento y todas las variantes de las capas anteriores tales como reciclado y estabilizado.
Se puede escoger entre versión de asfalto con neumáticos lisos y versión de tierras con neumáticos esculpidos.
Su uso esta más que recomendado según el Pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes (PG-3 y PG-4) para:
- ZAHORRAS: El compactador de neumáticos deberá ser capaz de alcanzar una masa de al menos 28 t y 4.000 kg de carga por rueda.
- RECICLADO IN SITU CON EMULSIÓN: Para espesores superiores a 10 cm, se utilizarán los compactadores de neumáticos de la máxima carga disponible en el mercado.
- SUELOS ARCILLOSOS o LIMOSOS-ARCILLOSOS: El compactador de neumáticos deberá estar equipado con neumáticos especiales de uso civil/militar y será capaz de alcanzar una presión de 9 kg/cm2 y una carga de 5.000 kg por rueda
Su potencia se eleva hasta casi los 160 cv mediante un motor DEUTZ que cumple con la normativa EU STAGE V (TIER 4F) para un peso máximo lastrado de 35.000 kg y 5.000 kg de carga a cada rueda. La caja de cambios automática de 3 velocidades es de la marca Clark y acoplado lleva un convertidor de par muy robusto y resistente. El diferencial autoblocante automático NoSpin es pieza fundamental para que el compactador nunca pierda adherencia ni patine mientras compacta los materiales más complicados y delicados, y además reparte el par de la manera más eficaz a la hora de girar evitando el arrastre del material que se está compactando.
La suspensión se mantiene independiente a las 7 ruedas y debido al sistema isostático exclusivo de CORINSA, garantiza la misma presión de compactación en las 7 ruedas por igual.
Otras novedades importantes son el control de temperatura de asfalto, los faros de trabajo de tecnología led, el sistema de cámaras delantero y trasero, etc.
El sistema de lastre metálico equilibra el peso de la máquina y lo reparte al 50% entre el eje delantero y el eje trasero. Ambos sistemas logran llevar la máquina hasta los 5.000 kg de carga por rueda de manera garantizada desde fábrica.
- 16,5 t y 2.400 kg de carga por rueda
- 21 t y 3.000 kg de carga por rueda
- 28 t y 4.000 kg de carga por rueda
- 35 t y 5.000 kg de carga por rueda
